“塘库融江架桥长,主跨悬壁现浇梁；感恩节时梁合龙,年底通车气势强。”11月24日，上午十一点三十分，随着最后一片T梁精准就位，广西三柳高速公路重点控制性工程—塘库融江特大桥胜利合龙，标着中交三公局三柳高速公路3标全线2696片梁板全部架设完成，3标主线桥梁实现全幅架通，是“百日大干”施工竞赛赢取的又一节点胜利，为年底通车奠定了坚实基础。

尽管寒风刺骨，但总监办监理组人员、项目部领导及其他参建人员等到达现场，以饱满的热情和寒风对峙，用胜利的喜悦挥洒着浓厚一笔。架梁现场鞭炮声响彻大桥横跨的两座村庄，五彩礼花在空中绽放，倒映在融江水面上，为融江两岸山水增添了亮丽风光，塘库融江特大桥在欢笑中架通。

塘库融江特大桥为全线控制性工程，总长1473米，横跨融江江面宽度是510米，2号墩、6号—15号墩是水上作业；主桥上部结构为预应力混凝土连续刚构，采用挂篮悬臂浇筑施工；两岸引桥分别为50米和40米的先简支后连续预应力混凝土T梁，桥墩采用薄壁墩、柱式墩，基础采用钻孔桩基础，其中第5孔T梁架设上跨焦柳铁路，全桥T梁架设预应力混凝土40米T梁276片，50米T梁72片，共348片，该桥全程施工安全风险高，施工难度大，各项技术指标要求非常严格。

三柳3标，位于交通闭塞的偏远山村，条件恶劣，尤其体现在施工材料进场运输上,加之当地气候影响因素，雨季较长，极大影响了桥梁施工进度。今年7月3日凌晨，受暴雨冲击，上游泄洪量大的影响，上游几艘沙船铁锚未固定，随急流顺流而下，碰撞钢便桥，塘库融江特大桥8号至12号桥墩之间的钢便桥约280米严重变形，撞击成“S”形。便桥是融江两岸交通运输唯一要道啊！便桥塌了，塘库特大桥还能正常施工么？施工材料怎么运进来？种种问题席卷而来。项目部立即召开紧急会议，紧张有序地布设各项任务，齐力共进跨过这道坎。在洪水险情后，配合钢便桥专业维修单位，迅速展开抢修工作；材料运输问题，必须另辟途径，由陆运转为水运……在这艰难的五十多天的时间里，3标项目用行动诠释了“咬定青山不放松”的毅力，面对工期紧、任务重的严峻形势下，以“没有条件，创造条件也要上”的决心，在恶战中干起来！令行如火，行动果断，坚决。为确保按照节点工期完成塘库融江特大桥348片T梁的成功架设任务，各级参建人员齐心协力，咬紧牙关，根据桥梁下部结构施工进度实际情况，精细管理，加大投入，项目部按照总工期目标制定了切实可行的进度实施性方案，根据现场施工实际合理调整，安排紧凑的后续施工，实现各个突破，攻克难关，全体参建人员坚持不懈的努力，在坚守了600日日夜夜后，终于赢得了塘库融江特大桥的全幅贯通。截至目前，三柳3标项目已完成合同总产值的92%，项目施工向年底通车目标冲刺。