河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，3月25日至3月31日，环渤海动力煤价格指数报收于546元/吨，环比下行5元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，价格下行的规格品数量23个，跌幅为5-10元/吨，其余1个规格品价格持平。

国内动力煤市场供给弹性显著高于需求弹性，煤炭价格继续向下寻底，北方港口煤炭运输生产低效运转，库存快速积聚，现货长协、期货现货价格联动下挫，环渤海动力煤价格指数延续跌势。

需求端生产基本恢复，消费弹性低于生产供应弹性。工信部最新消息，截至3月28日，全国规模以上工业企业平均开工率达到98.6%，复工复产有序推进。区域性看，受海外疫情影响，沿海地区外向型中小制造业用电需求尚未完全恢复，煤炭网监测的沿海主要电厂日耗同比降幅超11%，沿海动力煤市场供需宽松矛盾突出。

动力煤产业链恢复面临挑战，港口高库存矛盾深化。本周期，秦唐沧日均锚地船舶不足27艘次，船舶艘次与泊位数比仅为1/3，港口生产压力加剧，装船需求严重不足，库存即将达到压力位，后续或将反向影响铁路集运，低需求下港口高库存现状与去库存需求矛盾将进一步深化。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，海运煤炭运价震荡平稳运行。截至3月31日，运价指数收于501.58点，与3月24日相比，上行2.15点，环比上涨0.43%。

具体到部分主要船型和航线，2020年3月31日与2020年3月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报24.0元/吨，环比上行0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.1元/吨至14.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报16.2元/吨，环比上行0.1元/吨。