具体来看，一季度国际航运市场持续走低，全球新船订单大幅下降，骨干造船企业手持船舶订单下滑明显，新船价格指数基本持平，先行指标有所下降，按合同期交付完工船舶同比小幅增长。受同期基数较低的影响，骨干企业主营业务收入、利润率等同步指标止跌回升。

　　预计2019年二季度，国际航运市场将小幅回升，新船订单量将继续增长。但受新船市场需求不足、综合成本上涨等因素影响，企业经营状况难以出现明显好转，中国造船产能利用监测指数或将有所回升，总体上仍将处于偏冷区间。